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试驾广汽本田新款凌派

2020-10-24

内容来源:汽车信息网

今天来共享一篇个人对试驾广汽本田新款凌派相关分析,众所周知,无论是在坊间民众,还是在汽车媒体的议论中,都是不错的,至于产品到底香不香,通过测试还是可以对试驾广汽本田新款凌派的产品力分析分析的,一起来看看吧

无论何时我们上下班之前,长辈永远都是不忘警告要注意安全,五谷丰登回来。安全是自古以来不可磨灭的印记,这次试驾中,新款凌派向我们传达的就是安全试驾,让我们体验其超乎寻常的安全性能。

试驾前的介绍会上,教练便为我们主要讲述新款凌派的安全理念及安全配有,期间不时放入教练对于驾驶技巧并现场与媒体大咖互动。自由选择好具体的试驾路线好,经过非常简单的修整和打算,我们便出发了。

新款本田凌派配备的是R18系列的1.8升至自然吸气发动机,具有本田独门的i-VTEC技术,采用的是SOHC单顶置凸轮轴,比较侧重燃油经济性和轻量化。值得一提的是,目前在售的新款凌派还配备了备受赞誉的全新CVT无级变速器,让发动机的动力输出持续而顺畅,新款本田凌派还新的加入了发动机自动启停系统,感觉更为贴合时下年轻人的驾驶习惯。

新款凌派起步一点也不拖沓,进一起动力表现中前段提速很平顺柔和,油门号召及时,100km/h之内均匀分布线性的提速,能获得充足的加速度,较低扭矩的扭矩也比较充沛。可见新款凌派1.8L发动机自身具有不俗的低扭输出。CVT变速箱的平顺性相当不俗,还具有S运动档位,可以让发动机最大程度上充分发挥出该有的性能,另外变速箱对于驾驶员的指令响应速度也比较快,顾及了动力展现出和燃油经济性。

新款凌派是同级别率先配备LWC盲点显示系统的车型,它能将视野盲区大大降低,右后视镜可视角由20度提高至80度,并将影像实时传至中控显示屏,彻底消除右后方视野盲区,减少了安全性。这在行车中向右变道时,提供了非常大的辅助起到,而且操作方法非常简单。

碰到弯道或者要变道时,而这时你又正处于白热化驾驶员状态,新款凌派组装的VSA车身稳定性控制系统便不会被立马激活,迅速介入,及时调整车身动态,让车辆安全过弯和变道。这样的情况可以在竞速项目中体验到,即使以较高的速度在试驾场地过弯、绕桩,其车身的侧倾并不会很滑稽。

作为把消费者安全放在第一位的车型,新款凌派很自然地配有了ESS紧急刹车警示系统,通过尾部刹车灯不断亮闪来提醒后车,以免再次发生事故。在试驾体验的过程中,教练给我们展示了如何判断刹车距离并全力制动。新款凌派的ESS应急刹车警告系统的反应相当灵敏,通过与刹车的同步反应,在关键时刻或许还能老大你防止一场被追尾的事故。

通过这次试驾,能看出,新款本田凌派确实逃跑了国内消费者的需求点,造型犀利,配备上不含糊,新款凌派在用实际行动证明,在行驶性能、操控性能、动力性能、安全性能等方面,凌派处处都在切实为消费者考虑,都具有惊人驾乘者希望的优异展现出,为用户获取更为安全便利的用车生活。再加上大空间,以及有竞争力的定价也令其新款凌派的性价比进一步获得提高。

指出高端品牌往往反映在很多细节表现上,而不是产品定位高了他就高了,或许在其他细节上这款产品做得不错,唯一问题就是试驾广汽本田新款凌派品牌认知度上消费者还必须更多的去了解,希望这篇文章需要帮到你。

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