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这些5万元的摩托车,让你体验百万级跑车的加速感

2021-02-25

  蜀锦传媒春节前发布的2万元摩托导购文章,在多个平台取得了较高的阅读量,读者在下方大力讨论。此外身边人看了这条摩托导购文章后,自由选择出售了文章中的奔达金吉拉300与标致姜戈两款,同时还有身边人抛出了“是不是贵一点的摩托推荐?”的问题。

  说实话一篇摩托导购文章需要拥有如此低的转化成力,仅是身边人就促成了2单摩托销售,还有许多阅读文章后的潜在卖,这在导购文章中是不可想象的,而这也反映出有了当下摩托市场极高的热度。

  那么今天,我们将带给5万元左右的摩托导购文章,5万元的摩托就归属于入阶级型了,已经瓦解了入门级摩托的范畴,大致相等于界的奥迪A6L(参数丨图片)、宝马5系这样的不存在,但是5万元的摩托却能让你体验到百万级豪的加速感。

  

  川崎忍者400霸占了国内摩托热度榜单的首位,订立等待周期基本在半年以上,乃至我们身边朋友购买了一辆行经4000公里的二手忍者400,其购买二手的价格与新的售价持平,这些现象足够说明它的热度。

  这款为何这么火,主要是因为公里/小时快与颜值低,颜值通过图片就需要很直观看出,仿赛造型让它享有赛般的运动化自行车姿态,再加个性的身版画与质感不错的油漆,忍者400外观有公升级跑完的影子,颜值方面很难老实,而且785mm的座椅高度也适合大多数人的身材。

  

  而动力当面,忍者400搭载的三大双缸发动机享有400CC排量,百公里加速仅需4.99秒,如果升级为泰国版本的ECU,百公里破百时间可超过4.24秒,性能足以与百万级跑完相媲美。此外,该低档位动力强大,1档可实现接近100公里的时速,特搭载了合适新手的滑动聚散,驾驶员难度较低,也被誉为新手神。

  

  在摩托界有这样一句话“过来自行车别和KTM主同行,因为你不知道KTM主会带你去哪里”。主要原因为,KTM专心于越野摩托,达喀尔上常常会有前五名运动员都是驾驶KTM型,因此KTM主可能会去一些非铺装道路,就算以KTM发售的街390DUCK来看,暴露的编织架依旧能够显现出品牌灵魂,一整外观设计属于不运动但炫酷的划分。

  

  390DUCK这款配备的是单缸发动机,偏向于高发送力,城市道路行经换档难度较小,但是这台发动机的动力输出偏激入,它需要给你更多的驾驶员体验,此外该享有较高的操控性性能,过弯极限更高。但是需要留意的是,这台对于新并不友好,必须比较正确的驾驶员习惯,因为坐高相对较高,同时过弯时容易滑胎,低转发动机也更考验驾驶员技术,如果你已经拥有过一台摩托,KTM390DUCK才是适合你的好自由选择。

  

  宝马G310R仅次于的亮点就是其品牌,但是作为宝马旗下摩托,哪怕是售价最低的入门级,G310R依旧继承了宝马操控的优势。它将发动机气缸头向后转动180°以减少重心,使身整体重心向前轮移动,让辆更易操控且更加灵活性,同时将摇臂拉长,减少驾驶员的稳定性。

  

  但是尽管G310R的操控性足够出色,但我们也不可否认宝马品牌的溢价让其售价偏贵,因为它还有着发动机振动大、速度过于快、配备较低、原厂零配件偏贵等缺点,与同价位的其余品牌型有差距。但是你要是看重的蓝天白云标、看重的外观造型,那么这台能满足你市场需求。

  

  贝纳利TNT600i具有“国产荣光”的称号,因为它长时间是国产摩托当中唯一的四缸街,进口的四缸摩托售价基本在10万元以上,而且随着最新款滑动聚散的重新加入,让这台搭载四缸发动机的摩托更容易操控。另外,四缸摩托的优势排气声浪极其难听,用友的话形容“足以相媲美超级跑完”。

  

  除了四缸发动机外,贝纳利TNT600i还享有具备力量感的外观设计,同时配备也较为非常丰富,搭载了全液晶仪表、LED大灯、倍耐力天使胎、博世双通道ABS、滑动聚散等,如果看重好听的声浪,那么贝纳利TNT600i是这个价位的好选择。

  蜀锦畅言:

  这四款型各有各的特色,川崎忍者400提速强劲,KTM390DUCK操控性好,宝马310R品牌有优势,贝纳利TNT600拥有浑厚的声浪,在选择的时候也会过分纠葛。同时由于它们皆是这个价位中的热门选手,后期保值亲率较高,买辆玩乐的成本较低,比如川崎忍者400行驶4千公里后还能以新价售出,对摩托感兴趣的消费者可以考虑到它们。

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