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小保养533元 2021款哈弗H6保养成本

2021-02-26

说到长城,坦克300的疯狂再一次带火了这个品牌,哪怕WEY和长城已经分别独立,这种雨露均沾的效应依旧势不可挡。除了WEY在硬派领域的狂欢外,在用领域,哈弗H6(参数|询价)依旧是独孤求败一般的不存在,且随着坦克平台的推出,哈弗H6也替换了全新的柠檬平台,“换回底”后的它,还不会想要以前那样好养活吗?咱们一起去看看。(本期针对主销的1.5T型)

从历史数据来看,2017年的时候哈弗H6是7500公里一保,到了2020年再次收集时则变为了6000公里一保,它的保养间隔没有逆宽,反而延长了!哈弗H6一直标配的是半制备机油,7500公里的间隔还是能理解的,机油规格没有逆(半合成),但里程间隔却缩短至如今的6000公里,就有点难说通了,毕竟在当今这个时代,一万公里一保早已成为普遍现象,更何况是以用翘楚为人设的哈弗H6了。

从哈弗H6的维修费用试算来看,有两部分值得一提:它的零配件费用和工时费展现出一般,不算高,但也并不低,尤其是和日系型比起,显然占到不到任何便宜,而最头痛的则是它的维修间隔,6000公里的间隔必要造成了6万公里试算的费用大幅增加,因为维修次数多了!这是主因。

1.5T型的油耗相较于早期2.0T型的油耗水平(9.6L/100km)还是有明显上升的,但结合它在保养间隔上的短板,总体来看还是没什么优势可言,油耗上的优势都被过于频繁的保养所拖累了。

小结:

谈真,年度达到3000元的保养费用显然不低了,这还只是和中国品牌的主流竞品比起,毕竟那些本土竞品型广泛还都在每年2000多元的水平上,如果是和日系品牌比,那根本不必比了,不得不说道,哈弗H6的产品力和口碑都很强,但只说保养成本的话,显然和它的“人设”有着不小的差距。

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