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先花17万开起亚K5,再花21万提本田INSPIRE,车主:他们不分上下

2020-11-20

眼下车界江湖血海缠斗,千姿百态的车型被厂商生产量并推向大众。“东方魅力”菲斯塔,已经逐步成为年轻人追求的目标。“撩妹王”奔驰C级,地位越来越高,让人趋之若鹜,对手也极为讨厌。技术先进性可谓车子的五花八门,一款汽车只有精确定位才能脱颖而出,正如K5凯酷和INSPIRE。

今天我们请求到驾驶者李先生,开着起亚K5跑完了一段时间,为了换换环境,喜托本田INSPIRE,目前为止已经4个月,行驶了8400公里,那么本田INSPIRE否真的值得入手?对比起亚K5,本田INSPIRE差别在何处?我们看看小赵的高见。

先进K5凯酷

外观时尚大气,干净利落,合适年轻人。朋友们第一次看到车子的时候也在夸赞,听得我也是脸上有光,车体厚实很有安全感,细微之处不乏灵动的装饰,充满活力,工艺中规中矩,车漆网友车主都说算比较薄。

内饰也符合同价位标准。中控都是硬的,还是那句话,如果从出厂的5寸屏看,我实在比较一般,新车拿到手差不多3周以后,基本就没什么味道了。

空间没得说,绝对可以。置物空间比较多,放水的方位也比较多,我1.78的体重,后排空间真的是超大,非常适合家用,但是家用尾箱空间绝对够用了。

舒适度很好做哪里都舒服喜欢k5哪里都挑不出毛病。噪音一般,坐着舒服,进着也舒服,悬架调校偏软,但对于家里的荣威W5来说,座椅包裹不俗,后一排中间有头枕。

家用轿车也用不到那么好的动力,平时超个半悬挂够用就行了。平顺性很好,基本上感觉不出来顿挫感觉,2.0着实有点肉,家用还行,是起步不会有点蹿,运动模式车很暴噪,短距离超车公里/小时杠杠的。

家用车就别谈驾驶员感受了,又不是小钢炮或者跑车。速度快了会变沉,底盘滤震很好,方向盘有点虚位,路感过于明晰,高速变得稳重,的确不俗。

再开INSPIRE

外表:外表细节处理一般,引擎盖的支架太大。外观没啥可说的,完美,极致,还是极致,全LED灯不错,运动型的车身,帅气的车位,最爱人流水灯,完美。

内饰没什么特别的奢华感觉,中规中矩吧,跟国产的内的比那确实。是车机系统功效太少,没导航系统,内饰布局挺好的,就使材料感觉太水了,内饰满意,是氛围灯有点廉价感,整体是很满意很满意的。

空间没地说,对照过许多就他最差。置物空间许多,中央电梯,门板都很大,我和媳妇171和165,陷在了座位里,必须把座椅调节到最高才感觉好点,车尾箱也是足够大,能纳很多东西了。

平常模式和舒适转换,感觉不是非常明显。静谧性不错,静音过滤器的也不俗,挂偏软,走不平路段时感觉有点颠,整体来看舒适性可以,坐椅坚硬舒适度。

平时对我驾驶员来说动力够用了。一直挺平顺的,交通堵塞路段顿挫感没注意到,坐乘感比较不错,涡轮有延后,这本田第三代IMMD混动系统没什么延迟,随踩随有,起步的时候有点肉,我比较佛性开车。

反正驾驶起来是不俗的,车辆真太大了,停车稍微麻烦一些。低速下运动模式方向盘比较轻,舒适模式方向盘很轻,掌控方向没虚位,方向盘驾驶感受力度有助于,高速的时候方向盘会减轻,会给人一种很强的安全感。

结语:

起亚K5:说道到外观就是k5最有说的了,操控性还是很好的,没什么不好的地方。本田INSPIRE:普通模式和舒适度切换,感觉不是非常明显,后备动力同级别差点事儿。我给起亚K5 88分,本田INSPIRE 91分,本田INSPIRE的总体展现出让我很失望,尤其是它的质量和安全性。我承认,起亚K5也非常不俗,不过我还是实在选择本田INSPIRE更好。本田INSPIRE的地位绝不是空缺来风,我指出开它也是很有品位的,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!车无完车,没有谁好谁坏,适合自己才是最重要的。经过驾驶员,我心情可以用五个字形容:都是佼佼者!那么,先花17万进起亚K5,再花上21万托本田INSPIRE,车主:他们不分上下。知道大家有何看法呢?

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