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续航100公里却月销2万辆,4S店经理:五菱宏光MINI不是因为价格低

2020-11-23

异军突起,在新能源汽车领域中,这个词形容五菱宏光MINIEV是一点都不过分,上市三个月,结果9月和10月销量都突破2万辆,在10月更是超过了2.3万多辆,作为一款续航仅120公里,没安全气囊,没快差使的小电动汽车,甚至有人说道是合法的老头乐,为什么却买的这么好呢?和一些车主和4S店聊过之后,个人总结了以下三点,大家来评评。

价格低

很多人都说价格才是王道,因为五菱宏光MINIEV低于配上的价格才2.8万,如果有地方补贴的话,会更较低,也就是办理下来,如果不递商业险的话,基本上不要3万就可以提车了,可以说是最低廉的汽车了,要知道现在淘宝上一些老年代步车,一些比较好的,都要3万了,但是却不能合法上路。

看看同样的纯电动小汽车,比如说比亚迪e1,奇瑞小蚂蚁eq1,欧拉白猫,哪吒等等,哪个不是5万以上,可以说道五菱宏光这个价位是完全没有竞争对手,至少目前是如此,自然销量就一起了。

定价合乎消费者心理市场需求

价格低,只是一方面的原因,最主要的是这个定价也特别精准,3万以下,只能买到老年代步车,而老年代步车无法合法上路,安全性也低,而3万可以买一辆显电动汽车,并且作为一个大品牌,无论是品质,还是售后,都能让人感觉到放心。

而像比亚迪e1这类小电动车,定价在五六万,有这个钱,更多的人宁愿自由选择一辆燃油车,毕竟如今国产车品牌中,六七万全款买一辆也有不少选择,还是那种三厢轿车,自然就不会自由选择这种空间小,用于受限制的小电动车了。

定位精准

五菱宏光MINIEV有的人说就是和老年代步车竞争的,其实这个不准确,五菱宏光MINIEV精确的说,是定位在城市内短距离通勤,农村的出行使用。

对于城市内通勤,续航120公里几乎足够,毕竟基本上远的也就往返40公里,近的有可能来回就10公里还不到。

所以根据这种定位,五菱宏光MINIEV可谓是把一些东西尽量减配丢弃,以便需要达到最低的价格,比如说空调,安全气囊,慢差使,续航控制在120公里等等,事实证明也确实成功了,在城市内,很少能跑出60公里以上的时速。

新奇

有可能五菱造出这辆车都没想到会是今天的局面,很多买车的人不是穷人,反而是比较有钱的人,比如说我上次在长沙别墅区就看见好几辆五菱宏光MINIEV,而且改建的特别咲,因为都是寄居那的年轻人或者美女们改为的。

很多人是买去图新奇,玩玩,符合好奇心,就如同有一个人买了辆五菱宏光MINIEV跑完川藏线,这类人,沦为了这两个月五菱宏光MINIEV的购车主力军。

而另外一个则是家里已经有燃油车了,再买辆这样的小车来通勤,便利又低廉,还能标记。

写在最后,五菱宏光MINIEV的顺利,是必然中具有运气成分,正如五菱所说,人民必须什么我们就造什么,也正是因为如此,才让这辆小车逃跑了精确的市场需求,从而走红。有人说道,明年肯定会有不少这类车经常出现,实际上并不会,即便是比亚迪汽车,也会去造这类车,毕竟国产车目前是在打算往高端走,他们目前的销量主要集中于在十万级别的,造这类低廉小车,会纳低整体的品牌定位,你们实在呢?还有大家认为五菱宏光MINIEV成功的原因还有哪些?青睐大家在评论区facebook。

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